道路護欄在大家日常生活愈來愈多，作用愈來愈齊備。在其中，應(yīng)用較普遍的是交通護欄，它不但為路人產(chǎn)生安全駕駛，也為交通管理給予了一定的紀律。 一般來說，道路護欄的設(shè)計方案并不是為了更好地降低小安全事故的產(chǎn)生。

道路護欄的防滑體制是根據(jù)道路護欄與車子的彈塑性形變、磨擦和車體偏移來消化吸收車子的沖擊性拋體運動，進而做到維護旅客安全性的目地。在安裝防止車子撞擊和別的風險的護欄時，護欄也應(yīng)做為風險看待。換句話說，假如一輛車在一定的撞擊標準下碰撞了一個危險物品的安全事故比較嚴重水平低于同樣標準下車子碰撞護欄的安全事故比較嚴重水平，那麼就不可以用于維護這一危險物品。 

比如，在一個的較低的出入口堤壩安全事故比較嚴重水平低于護欄車子撞擊安全事故比較嚴重水平，乃至許多車輛走在路上，發(fā)生了安全事故，也不可以應(yīng)用天然屏障來維護，應(yīng)采用別的安全防范措施，例如提升道路幾何圖形，創(chuàng)建了視野，誘發(fā)設(shè)備、限速標志和提升地面抗滑工作能力，這些道路護欄與別的安全設(shè)備的明顯差別取決于，道路護欄和車子自身都遭受毀壞(形變)，以避免更比較嚴重的損害。

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